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YAMAHA R1 EWC

Moto 2017


MOTEUR :

 

Cylindrée : 1000 cm3

Poids : 170 kg

Puissance : 220 cv

Echappement : AKRAPOVIC

Filtres à air :  MWR

Shifter :  HM

Radiateurs : RADIA SOUDURE

Protections moteurs : GB RACING

Lubrifiants : YAMALUBE

Pièces spéciales : YEC / DANIELSON ENGINEERING

Préparation de la culasse : DANIELSON ENGINEERING

 

CHASSIS :


Pneus : DUNLOP 

Roues : MARVIC

Amortisseur de direction : M.TOBY

Disques : FRANCE-EQUIPEMENT

Protections cadre : MACMOTO

Etriers : BREMBO

Transmission secondaire : FRANCE-EQUIPEMENT

Raccords de freins : STÄUBLI

Vanne et raccords essence : STÄUBLI

Durites : GOODRIDGE

Composites : MACMOTO

Bulles : ERMAX

Sellerie : FORTUNE

Suspensions : OHLINS

Maître cylindre de freins : BREMBO

Peinture : WAD’Z (86)

 


PIECES SPECIALES :

DANIELSON ENGINEERING

GMT94

YAMAHA EUROPE CORPORATION

SONIMAT

 

 

PRÉSENTATION DÉTAILLÉE
 

Commodo côté embrayage

Nous utilisons 5 boutons pour l'anti-patinage (bouton rouge), le pit limiteur (bouton noir du haut), la cartographie moteur et le frein moteur (bouton noir du bas).
Le bouton vert sert à faire défiler et enclencher les map moteurs possibles.
Le bouton bleu sélectionne la map choisie par le pilote.

 

Commodo côté frein

Nous avons conservé l’origine pour allumage, starter et feux avant car ce commodo est pratique et fiable.

Nous disposons également d’un commodo supplémentaire pour l’éclairage spécifique (feux avant blancs et feu arrière fixe rouge) et d’un switch pour le quickshifter.


Systèmes rapides de changement de roues (avant et arrière) 
Il s'agit de pièces réalisées sur mesure
                                                                   
                     


Platines de repose pieds

 

 

Suspensions

Il s'agit de suspensions Öhlins. L'amortisseur de direction est de marque TOBY.

steering_damper.jpg

 

Quickshifter

Notre dispositif de marque HM sert à monter les vitesses sans couper les gaz. Il n'est pas utilisé pour rétrograder. Il peut fonctionner dans les deux sens, mais nos pilotes roulent tous en vitesse inversée (première en haut et les autres vitesse en bas).

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Echappement
Nous utilisons un échappement de marque Akrapovic.

Moto GMT94 EWC



Connecteur ECU du kit





Bulle

La bulle Ermax a été réalisée sur mesure.


Coque arrière

Les larges ouvertures typiques de la nouvelle Yamaha R1 ont été fermées pour des questions de résistance aux chutes. Le feu d'origine a été remplacé par quatre lignes de LED.


Réservoir

Nous utilisons un réservoir de 24L avec un capot de protection sur le bouchon de réservoir.


Protections

Nous utilisons des protections de cadre, de carters (GB RACING) et posons d'autres protections en carbone (bras oscillant etc...) de marque MAC MOTO.

   



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