Le départ de la course fut poignant. Parti depuis la 7ème place, Corentin Perolari virait en troisième position dès le premier virage. Durant 5 tours, le jeune pilote de la Yamaha R6 du GMT94 suivait le rythme endiablé de Jules Cluzel et de Lucas Mahias. Après une glisse de sa roue avant, Corentin perdait du terrain durant 4 tours. Sandro Cortese et l’étonnant Thomas Gradinger l’avait rattrapé puis dépassé. La confiance revenue, les bons chronos aussi, Corentin a tenu tête à Randy Krummenacher jusqu’à l’arrivée de la course. Corentin Perolari signe en Argentine le meilleur résultat de la saison pour l’équipe GMT94 nouvellement engagée dans la catégorie.
Christophe Guyot : « Les départs de Corentin et sa mise en régime sont toujours aussi impressionnants. L’écart avec les hommes de tête ne cesse de se réduire, en essais comme en course. Nous avons encore du travail pour atteindre le Graal mais la progression est constante, régulière et intelligente. Nous nous rapprochons, nous pouvons lutter avec les meilleurs et toute l’équipe se régale aux côtés d’un Corentin Perolari qui a séduit tout le monde. »
Corentin Perolari : « J’étais vraiment bien en début de course avec la sensation de ne pas forcer pour économiser mes pneus et ne pas reproduire mon erreur de Magny-Cours. Puis j’ai perdu l’avant après quelques tours et ça m’a vraiment déconcentré. Je ne comprenais pas pourquoi. J’ai fait quelques tours sous tension et avec le stress de chuter. Puis la confiance est revenue et j’ai été en mesure de reprendre mon rythme de course. C’est dommage que j’aie perdu du terrain comme ça. J’engrange de l’expérience et je serai mieux préparé quand ça arrivera une prochaine fois. Je suis tout de même content de ma course parce que 5ème c’est bien. C’est quand même le championnat du monde, alors je ne vais pas rougir. Et puis je me suis fait super plaisir au début et à la fin de la course. Mon équipe est super, elle donne tout pour moi, elle est toujours à mes côtés et j’ai envie de tout donner pour réussir. »
© Kel Edge
4 novembre 2018
